Suburbio

Suburbio, una comunidad en una sección periférica de una ciudad o, más comúnmente, un municipio cercano, políticamente separado con vínculos sociales y económicos con la ciudad central. En el siglo 20, particularmente en los Estados Unidos, el crecimiento de la población en las áreas urbanas se ha expandido cada vez más fuera de los límites de la ciudad y se ha concentrado allí, resultando en grandes áreas metropolitanas donde las poblaciones de los suburbios juntas superan las de la ciudad central.


Historia de los suburbios

Los suburbios han existido en diversas formas desde la antigüedad, cuando las ciudades generalmente estaban amuralladas y las aldeas que se encontraban fuera tenían un tamaño y un estatus inferiores. Sin embargo, la noción moderna de las periferias tranquilas y vírgenes como un refugio para los ricos urbanitas se evidencia ya en el siglo sexto. BC en Babilonia. En la antigua Grecia, la interdependencia económica entre la ciudad y las comunidades agrícolas que la rodeaban se definió políticamente mediante la formación de la ciudad-estado . Cicerón en el 1er centavo. BC se refiere a suburbani, grandes fincas en las afueras de Roma.

En toda Europa, la distinción entre la ciudad y los distritos periféricos tendió a mantenerse marcada durante la Edad Media y el Renacimiento; para acomodar una gran afluencia de recién llegados, se ampliaron los muros de la ciudad o, como con Londres, ciudades densamente pobladas adyacentes a la ciudad superpoblada fueron gradualmente anexadas a ella. Generalmente considerada como una ubicación menos deseable, la periferia urbana estaba habitada en gran parte por los pobres.

En Inglaterra, los ricos que poseían villas de fin de semana fuera de Londres gradualmente transfirieron sus residencias principales allí, y la clase media pronto la siguió. A mediados del siglo XIX, la distribución de la población en el área metropolitana de Londres y Manchester confirmó que la preferencia popular por la vida en los suburbios se había marcado. La migración de la ciudad central a los suburbios fue alentada por una sucesión de avances tecnológicos en el transporte a lo largo del 19 y hasta el siglo XX. El ferry de barcos de vapor, las diligencias y los ferrocarriles tirados por caballos, y el tranvía o tranvía eléctrico, todos permitieron que los habitantes de las ciudades conmutaran distancias más largas de lo que anteriormente habían sido prácticas.


Suburbios en la América del siglo XX y más allá

La producción en masa del automóvil dio un nuevo impulso a la suburbanización en las primeras décadas del siglo XX, lo que permitió a los viajeros vivir aún más lejos de su lugar de trabajo. El automóvil virtualmente eliminó las restricciones de viaje, y la posterior desaparición de gran parte del transporte público dejó a millones de personas dependiendo del automóvil. Los gobiernos estatales y locales respondieron con proyectos masivos de construcción de carreteras, y el gobierno federal con una gran expansión del sistema de autopistas interestatales en la década de 1950.

La congestión en la ciudad central y el consiguiente deterioro de las condiciones de vida allí proporcionaron un incentivo adicional para que las personas se mudaran a los suburbios. En algunos casos, dicha migración disminuyó la base impositiva de la ciudad hasta el punto de que no podía proporcionar los servicios adecuados, lo que incitó a una mayor fuga de negocios suburbanos así como a la población; algunas ciudades más antiguas de los Estados Unidos, como Filadelfia, Cleveland y Detroit, se han visto especialmente afectadas por esta tendencia, que se hizo evidente poco después de la Segunda Guerra Mundial.

El auge de los suburbios modernos también se ha visto alentado por el atractivo del estilo de vida suburbano, a menudo caracterizado por una imagen de sociedad urbana que vive en un entorno idílico, donde los barrios de casas unifamiliares en grandes lotes privados se combinan con la proximidad conveniente a los negocios de la ciudad y las oportunidades de empleo y atracciones culturales. Sin embargo, las atracciones tradicionales de la ciudad central están cada vez más ubicadas en el anillo suburbano. La mayoría de las comunidades suburbanas en los Estados Unidos crecieron espontáneamente, aunque algunos fueron cuidadosamente planificados por arquitectos y desarrolladores de bienes raíces. Estos incluyen, a principios del siglo 20, Shaker Heights , un suburbio rico de Cleveland, y, en la década de 1940 y 50, Levittown , Nueva York, un suburbio de clase media de la ciudad de Nueva York, que fue el modelo para dos más Levittowns cerca de Filadelfia.

Las áreas metropolitanas del Sun Belt que han experimentado un gran auge desde la Segunda Guerra Mundial son las que más han marcado la expansión suburbana. El área de Los Ángeles, a menudo considerada como un ejemplo de la metrópolis suburbana, se extiende a lo largo de c.34,000 millas cuadradas (c.88,000 km cuadrados). Con una población de más de 14.5 millones, aunque ocupa el segundo lugar en la nación, tiene una densidad de población relativamente baja de aproximadamente 430 personas por milla cuadrada, menos de una quinta parte de la metropolitana de Nueva York. Muchas de las metrópolis más nuevas de los EE. UU. Tienen un carácter netamente suburbano incluso dentro de los límites corporativos de la ciudad central.

Los suburbios más grandes en los Estados Unidos tienen la población de una ciudad de tamaño mediano; Mesa, Arizona (1990 pop 288,091), un suburbio de Phoenix, es más populosa que Newark, NJ (1990 pop 275,221). Muchos suburbios permanecen racialmente y económicamente exclusivos; los esfuerzos en la integración a menudo resultan en barrios racialmente segregados dentro del municipio suburbano más grande. El cambio de población fuera de la ciudad central ha tenido el efecto de atraer industria y comercio a los suburbios. El aumento de los parques industriales suburbanos (áreas zonificadas principalmente para oficinas) y los centros comerciales ha llevado a un mayor declive de la ciudad central. Los suburbios han sido particularmente exitosos en la atracción de industrias más nuevas, a menudo de alta tecnología.

Desde 1980, se han desarrollado nuevas concentraciones de actividades económicas en los lugares suburbanos más accesibles. Estos centros suburbanos en la década de 1990 alcanzaron una escala y diversidad que recuerda a la ciudad central del centro de la ciudad. Algunos ejemplos notables son Tysons Corner, Va., Cerca de Washington, DC, Stamford, Connecticut y Costa Mesa, California. En regiones densamente pobladas, las extensiones suburbanas de las grandes áreas urbanas pueden unirse, creando una megalópolis. El litoral atlántico de Washington, DC, al norte de Boston incluye las áreas metropolitanas de Baltimore, Filadelfia y Nueva York y a veces se considera una unidad económica y social única; en las últimas décadas, la costa del Pacífico desde San Diego hasta el área de la Bahía de San Francisco ha sido testigo de un desarrollo similar, al igual que las regiones densamente pobladas en Inglaterra, Alemania y Japón. En 1990, la mayoría de los ciudadanos estadounidenses vivía en los suburbios, y durante la próxima década esa mayoría aumentó.

El crecimiento suburbano se desaceleró y el crecimiento urbano aumentó un poco en la década de 1990, a medida que la densidad en el primer nivel de los suburbios se acercaba y, a veces, alcanzaba los niveles urbanos. Durante este período, se hizo evidente una diferencia significativa en el desarrollo suburbano en el oeste y el sur. En Occidente, donde la tierra y los recursos impidieron el crecimiento, los suburbios se hicieron cada vez más densos. Los aumentos de población fueron particularmente altos alrededor de Las Vegas, Los Ángeles, San Diego, San Francisco, Phoenix, Sacramento, Seattle y Portland. En el sur, con menos barreras naturales para el crecimiento, la densidad de los suburbios de primer nivel era menor, el crecimiento suburbano se extendía más allá, la creación de suburbios alejados de las ciudades era más frecuente y las bandas convergentes de los suburbios comenzaron a rivalizar con los grandes corredores metropolitanos del Noroeste e industrial del medio oeste. El desarrollo suburbano en el noreste y el medio oeste durante este período cayó en algún lugar entre estos extremos.

Durante años, muchos críticos, en su mayoría urbanos, han criticado a los suburbios como desiertos culturales donde los vecinos son extraños, las mujeres prácticamente están encarceladas y las preocupaciones ambientales son despreciadas. Si bien muchas preocupaciones relacionadas con los suburbios continúan, a principios del siglo XXI. muchos puntos de vista estereotipados se desvanecían con la proliferación de universidades y museos suburbanos, el aumento de oportunidades de empleo locales, el enriquecimiento de la vida de las mujeres de las zonas urbanas y la conciencia de los académicos de que en los suburbios de hoy en día existe un sentido positivo de comunidad y complejo estructura social.